一、汽車空調綜合環境試驗室主要技術性能 1、環境試驗艙內參數: 1.1、溫度技術參數: 1.1.1、溫度范圍:-40℃~60℃ 1.1.2、溫度精度:當汽車不工作時,艙內氣溫不均勻度±2℃,受被試驗車熱負荷沖擊時,能在設定溫度內平穩控制,車前0.5米控制點氣溫波動﹤±1℃,一般控制點氣溫波動﹤±2℃。 1.1.3、在溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現象 1.2汽車空調綜合環境試驗室技術參數: 1.2.1、排放試驗:濕度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣 1.2.2、歐3/4VI型試驗時,艙內整個試驗期間濕度應足夠低,以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。變溫時,保證不結霜。 1.2.3、汽車空調綜合環境試驗室性能試驗:試驗艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH±5% 2、試驗(負載)對象參數: 2.1、整車大外形尺寸:7000×2200×2100mm 2.2、整車大裝備重量:4000Kg 2.3、發動機大功率:300KW 2.4、整車大吸氣量:720m3/h 2.5、整車大排氣量:3200 m3/h,排氣管出口高溫度350℃ 2.6、整車大散熱量:300KW 2.7、轉鼓跟蹤風機:功率100KW,風速260Km/h,風量300000m3/h 2.8、新風供給量:-40℃~-10℃時,新風量大于1000 m3/h -10℃~0℃時,新風量大于2500 m3/h 0℃~20℃時,新風量大于3500 m3/ 20℃~30℃時,新風量大于5000 m3/h 3、汽車空調綜合環境試驗室動態技術參數: 3.1、滿足QC/T658-2000標準要求:38±1℃時,濕度為50%RH±5%,連續運行>1 小時; 3.2、高溫試驗技術要求:+15~60±1℃時,濕度為68±5%RH,連續運行; 3.3、溫度為30℃時,汽車怠速狀態,整車大散熱量為25KW,大相對濕度達到90±5% RH,連續運行>1小時。 3.4、試驗中環境溫濕度,可跟蹤負荷變動,能在設定濕度內平穩控制 3.4、升降溫速率要求: 3.4.1、由常溫升溫至+60℃長時間:不大于3h; 3.4.2、由常溫降溫至-40℃長時間:不大于3h; 3.5、環境試驗艙內氣壓 3.5.1、保證被試車穩定運行時艙內為微正壓(短時負壓),設有氣壓平衡裝置。 3.6、環境試驗艙日照參數: 3.6.1、適用溫度:35~60℃ 3.6.2、日照光源:全光譜燈泡; 3.6.3、安裝形式:可移動式,角度可調(45度以上) 3.6.3、日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2,(距車頂高度的水平面上的平均強度),可分片控制日照強度,亦可整體調控; 3.6.4、太陽輻射強度控制精度±20 W/m2(在距車頂高度的水平面上) 4、汽車空調綜合環境試驗室操作方式: 4.1、系統具有自動控制/手動控制的雙重操作功能; 4.2、試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換; 4.3、實時顯示試驗流程和試驗參數; 4.4、實時曲線顯示; 4.5、實時參數顯示及打??; 4.6、試驗數據實時存儲; 4.7、系統具有測試和自診斷功能; 在線型汽車環境試驗倉 運行條件 1. 室外環境溫度: 1) 夏季:最高40℃ 相對濕度:≤98.3%RH(28.3℃時) 2) 冬季:低-5℃ 相對濕度:≤60%RH 2. 控制室內(控制系統)環境溫度: 1) 溫度范圍:+5℃~+38℃ 2) 相對濕度:20%~80%RH 3. 系統供電電源:
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